filtreaoleje

Mitsubishi Pajero recenzia: história, generácie a čo priniesol

18.02.2026

6 min. čítania.

Michal

Mitsubishi Pajero patrí medzi autá, ktoré sú stelesnením príbehu o poctivom terénnom aute, ktoré dokáže prekonať všetky nástrahy na spevnenej aj nespevnenej ceste. Každá jeho doterajšia generácia pritom ukázala posun a to po stránke odolnosti, robustnosti aj pohodlia. Aká je história tohto modelu, čo všetko priniesol? Pozrite sa!

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik Mitsubishi Pajero a aké boli prvé dve generácie

Cesta Mitsubishi Pajero sa začala na začiatku 80. rokov. Cieľom značky bolo postaviť odolné terénne auto, ktoré by ale bolo použiteľné aj na bežný deň. V roku 1982 tak vznikla prvá generácia v 3-dverovom a neskôr aj 5-dverovom prevedení.

V oboch prípadoch išlo o SUV na rebrinovom ráme s tuhými nápravami a pripojiteľným pohonom 4x4. Motory boli najmä benzínové a to v objeme 2,0 a 2,6 l, naftové zas mali objem 2,3 a 2,5 l. Vybavenie bolo na svoju dobu slušné, vo vyšších verziách ste našli napríklad posilňovač riadenia, klimatizáciu či elektrické okná.

V praxi pôsobilo auto jednoduchšie, no malo vysoký posed a dobrým výhľad. Oproti konkurencii bolo civilnejšie aj pre bežnú premávku v meste.

Druhá generácia prišla v roku 1991. Tá už posunula auto bližšie ku komfortu, no nechala si rámový základ a terénne schopnosti. Kľúčovou zmenou bol systém Super Select, ktorý dovolil používať pohon všetkých kolies aj na suchom asfalte. Ponuka motorov sa rozšírila o benzínové V6 3,0 a 3,5 l a turbodiesely 2,5 a 2,8 litra.

Oproti prvej pôsobilo Pajero tichšie a bolo aj lepšie vybavené. Postupne pribúdali prvky ako ABS a airbagy, kvalitnejší interiér a spracovanie materiálov. Stále však zostalo auto robustné a praktické, pričom najviac hore išla jeho univerzálnosť.

3. generácia od roku 2000, jej motory, výbava a prednosti

Príchod nového tisícročia znamenal pre tento slávny offroad doteraz najväčšiu revolúciu v jeho histórii. Vývojári sa rozhodli úplne zmeniť základnú filozofiu konštrukcie, aby posunuli hranice komfortu a stability na úroveň nad konkurenciu.

V tretej generácii, ktorá nastúpila v roku 2000, bola kľúčovou zmenou nová konštrukcia. Klasický rám nahradila samonosná karoséria s integrovaným rámom a k tomu pribudlo nezávislé zavesenie kolies. Na ceste ste tak cítili lepšiu stabilitu, menej náklonov a väčší komfort. Terénne schopnosti však zostali silnou stránkou.

Pajeru tak pomáhali systém Super Select, redukcia a možnosť uzávierky medzinápravového diferenciálu, čo sa dalo využiť pri náročnejšom teréne.

Oproti predchádzajúcej generácii pôsobilo civilnejšie a lepšie použiteľné na dlhé trasy. Ponuku motorov tvorili V6 3,5 l s GDI a neskôr aj V6 3,8 l, nafte dominoval štvorvalec 3,2 DI D s common railom. Diesel sa pre auto hodil asi najviac.

Výbava išla citeľne hore a Pajero sa posunulo bližšie ku komfortným autám, kde ste našli automatickú klímu, tempomat a viac airbagov. Bežné boli aj kožené sedadlá, ich vyhrievanie a elektrické nastavovanie. Vo vyšších verziách sa objavili xenónové svetlá a rôzne stabilizačné či trakčné systémy. Všetko pre maximum pohodlia.

(Zdroj: depositphotos.com)

4. generácia 2006 až 2018, výbava, motory a čo priniesla

Štvrtá generácia Mitsubishi Pajero prišla v roku 2006 a to, aká bola medzi vodičmi úspešná, dokumentuje aj fakt, že jej výroba pokračovala až do roku 2018.

Základ ostal podobný ako pri III. generácii, teda samonosná karoséria s integrovaným rámom a nezávislé zavesenie kolies. Podvozok aj odhlučnenie však značka doladila tak, aby auto pôsobilo stabilnejšie a pohodlnejšie. Terénne schopnosti nezmizli, stále ste tu našli Super Select, redukciu a uzávierku medzinápravového diferenciálu.

Ponuka motorov sa opierala hlavne o naftový 4-valec s objemom 3,2 l, ktorý sa ale postupne upravoval kvôli emisným normám. Benzínová alternatíva bola V6 3,8 l, pričom sa najčastejšie spájala s päťstupňovým automatom. Manuál išiel do úzadia.

Vo výbave už boli prvky veľkého komfortného SUV. Našli ste tu 2-zónovú automatickú klimatizáciu, tempomat, parkovacie senzory, viac airbagov aj stabilizačný systém. Vo vyšších verziách nechýbali kožené sedadlá, ich vyhrievanie a elektrické nastavovanie, ale aj navigácia a cúvacia kamera, takže auto pôsobilo civilnejšie.

Zatiaľ posledná generácia stavila na doladenie jazdného prejavu, bezpečnosti a pohodlia, aby ste auto vedeli používať denne. Udržala si robustnosť aj pohon 4x4, takže keď prišli rozbitá cesta, sneh či náročný terén, stále ste mali v rukách riešenie.

Zhrnutie a porovnanie plusy a mínusy Mitsubishi Pajero

Keď sa pozriete na celú históriu modelu Mitsubishi Pajero, musíte uznať, že ide o jedno z najuniverzálnejších áut na trhu. Jeho silné stránky sa naplno prejavia v momente, keď opustíte hladký asfalt a vydáte sa do neznáma či zlého počasia.

K plusom Pajera patrí robustná konštrukcia, vysoká odolnosť podvozku a schopnosť zvládať ťažké podmienky. Oceníte aj vysoký posed, dobrý výhľad z auta a silný ťah pri ťahaní prívesu či jazde v kopcoch. Výhodou je aj mechanická jednoduchosť niektorých verzií, ktorá pri správnej údržbe znamená dlhú životnosť a slušnú spoľahlivosť.

Výhodou Pajera je aj priestor, či už veľký kufor alebo možnosť výbavy siedmich miest. To mohlo z neho spraviť dokonca aj slušné a praktické rodinné auto.

Všeobecne platí, že kabína bola veľmi odolná voči opotrebovaniu a zvládala aj tvrdšie zaobchádzanie. V porovnaní s mnohými modernými SUV pôsobila stále poctivejšie. Treba však počítať aj s vyššou hmotnosťou a väčšími rozmermi.

Výsledkom toho sú horšia manévrovateľnosť a vyššia spotreba. Pajero tiež môže mať v starších generáciách vyššie náklady na podvozok, brzdy či koróziu rámu. Komfort jazdy je dobrý, no stále cítiť, že ide o veľké auto, nie o mestský crossover. Ak si to však zhrnieme a podčiarkneme, aj dnes má Pajero určite čo ponúknuť.

Zdieľať článok na Facebooku